Мотоцикл -центр - підставка призначений насамперед для роботи з технічним обслуговуванням, а не для звичайної парковки велосипеда. Це дозволяє отримати один (або обидва) колеса з землі, щоб забезпечити технічне обслуговування ланцюга або видалити одну або обидва колеса. За замовчуванням (на більшості сучасних велосипедів) це піднято заднє колесо. Піднявши заднє колесо, у вас більше не буде жодного з ефекту "паркування гальма", щоб поставити велосипед у передачу, щоб запобігти котитися велосипеда вперед.
Сторона - підставка - це та, призначена для використання для паркування. Це значно стабільніше бічно, ніж центральна підставка. Це вимагає набагато більше зусиль для високої сторони велосипеда (поштовху вправо) з лівої сторони, сторона - підставка, ніж він відкинувшись збоку від відносно вузької підставки центрального - підставки. І він повністю стабільний зліва проти широкої ноги підставки, доки велосипед не котиться вперед. Ось чому, коли ви берете пором над грубою водою, вони завжди кладуть велосипед на бічну підставку - ніколи на центрі - підставка. Вони також іноді вживають запобіжних заходів, щоб не було велосипеда від кочення вперед (качки) та високого сайдингу (ремінний велосипед на сторону -} стоїть ліворуч). За допомогою велосипеда в передачі сторона - підставка також є більш стабільною у напрямку вперед коліс.
Обидві трибуни - це пристрої, які лише зафіксували на місці тяжіння велосипеда "над зосередженим", тобто повз найвищу точку дуги розгортання стенду. В обох випадках підставка складається ззаду, так що якщо велосипед вказує на спуск (навіть невелика кількість), швидше за все, він захоче зійти з підставки. Якщо велосипед вказує на гору, насправді менше шансів на те, що він захоче зійти з підставки, ніж на рівній землі, і насправді може бути важко отримати більший велосипед з центрального стенду, якщо пагорб занадто крутий.
Отже, що все це означає? Що таке винос?
Це означає, що ви ніколи не повинні навмисно припаркувати велосипед із носом, що вказує вниз. Навіть на бічній підставці, де ви можете покласти велосипед у передачу, якщо залишити досить довгу вагу, може подолати опір стиснення двигуна і врешті -решт повзати вперед досить далеко, щоб пройти повз центр, і ваш велосипед прийме асфальту. Навчіться судити про схил потенційного місця для паркування і назад у будь -які місця, які будуть вниз. Це також полегшує повернення з місця набагато простіше, ніж намагатися вести велосипед в гору назад.
Це означає, що, особливо в м’яких або нерегулярних місцях паркування, або коли є сильний вітер, майже в будь -який час, коли ви стоїте, і не маєте наміру займатися технічним обслуговуванням (тобто як змалювати ланцюг на газовій зупинці), вам слід просто використовувати сторону - стенд і залишити велосипед у передачі.
Якщо ви натискаєте на велосипед (як, наприклад, при підключенні шини), цілком можливо відштовхувати велосипед з будь -якого типу стенду. Для будь -якого технічного обслуговування, яке вимагає застосування сили з тилу велосипеда, підставку слід "заблокувати" в переднє положення, як, наприклад, прив’язавши його до якоїсь вперед, нерухомої частини велосипеда. Центральна підставка (якщо у вас є) - це лише зручність. Він завжди є для вашого використання, перебуваючи в дорозі. Це не має бути кінцем - всю стабільність, не вживаючи відповідних заходів.
Єдине місце, яке я регулярно використовую свою центральну підставку для більш тривалої парковки моїх велосипедів, є у моєму власному гаражі, де підлога плоский, гладкий і рівний бетон, і я маю повний контроль над оточенням. Це дозволяє мені вмістити більше мотоциклів у заданий простір і підняти вагу велосипедів на їх шини на більш тривалі періоди зберігання (як зима, так!).
